Month: July 2021

Ketahui Apa itu Binance

Apa itu Binance? Binance adalah platform pertukaran cryptocurrency teregulasi terbesar di dunia. Untuk menempatkan ukuran ke dalam perspektif, hanya platform Binance yang berbasis di AS rata-rata lebih dari $2 miliar USD dalam perdagangan per hari.

Binance tidak selalu menjadi pemimpin industri. Tinjauan yang cermat terhadap masa lalu mereka menunjukkan bahwa fleksibilitas dan kemauan perusahaan untuk menerima perubahan telah menjadikannya seperti sekarang ini.

Misalnya, pada hari-hari awalnya, Binance tidak menawarkan fiat untuk pasangan perdagangan kripto. Keputusan ini memungkinkan bursa untuk menghindari banyak pengawasan peraturan yang diadakan bursa lain di pasar pada hari sebelumnya.

Sejarah Binance kembali ke pendirian platform. CEO perusahaan, Changpeng Zhao tidak asing dengan sektor pertukaran. Menariknya, dia membantu mengembangkan berbagai sistem perdagangan frekuensi tinggi untuk broker melalui perusahaannya Fusion Systems pada tahun 2005.

Zhao memasuki blockchain pada tahun 2013 ketika dia mengambil posisi tingkat tinggi di aplikasi dompet blockchain.io. Dari sana, ia kemudian menjadi salah satu pendiri salah satu bursa terbesar di China, OkCoin. Tidak ada keraguan bahwa semua pengalaman ini dibawa langsung ke dalam pengembangan Binance.

Seperti disebutkan sebelumnya, BNB dapat melakukan banyak hal. Intinya, ini adalah token yang digunakan pada platform Binance. Namun, karena nilainya berfluktuasi sejak diperdagangkan di pasar terbuka, ia berperilaku seperti mata uang tradisional lainnya, seperti dolar AS atau Bitcoin.

Sementara nilai pasar wajar meninggalkan sesuatu yang diinginkan, token BNB berpotensi menjadi sangat berharga. Sejak diluncurkan, nilai token terus meningkat. Inilah alasan mengapa para pelaku industri dan pemasar memiliki harapan yang tinggi untuk itu.

BNB adalah altcoin (mata uang kripto selain Bitcoin). Ketika BNB Binance pertama kali dikembangkan, itu didasarkan pada standar ERC20, memanfaatkan blockchain dan jaringan Ethereum ETH. Ini berarti bahwa token mengikuti aturan dan protokol yang sama yang ditetapkan oleh komunitas Ethereum.

Lebih penting lagi, bagaimanapun, ini memungkinkan token untuk mengambil keuntungan dari keamanan dan stabilitas jaringan Ethereum ETH dan blockchain untuk penggunaannya sendiri.

Dengan kata lain, Anda tidak perlu khawatir tentang token BNB Anda dicuri, atau di bawah pengawasan pemerintah yang tidak semestinya karena mereka dilindungi oleh keamanan dan kredibilitas jaringan Ethereum.

Pada April 2019 semua ini berubah ketika BNB Binance pindah ke mainnetnya sendiri (blockchain yang mentransfer mata uang digital dari pengirim ke penerima). Ketika ini terjadi, Binance membakar 5 juta ERC20 koin BNB dan mengalokasikan jumlah yang sesuai dari koin Binance asli ke dompetnya sendiri. Token asli ini disebut token BEP-2.

Selama waktu itu, Binance juga mendorong investor dan pemegang token BNB ERC20 untuk mengkonversi ke token BEP-2 menggunakan konverter mata uang BNB. Namun, hasil akhir dari tindakan Binance tidak jelas karena Binance masih mendukung token ERC20.

Dan jika pengguna mau, mereka dapat mengonversi ke token BEP-2 kapan saja. Namun, Binance telah mengkonfirmasi bahwa tidak ada orang lain yang dapat menarik token ERC20.

Apakah berinvestasi di BNB menguntungkan? Pada dasarnya, berinvestasi di aset kripto adalah pilihan yang tepat, apalagi membeli BNB yang notabene merupakan mata uang kripto terkemuka.

Bahkan, bnb to idr telah melonjak 565% year-to-date dan dianggap akan terus memperkuat harga di masa depan. Jadi, ini adalah kesempatan terbaik untuk mulai berinvestasi di Binance Coin (BNB). Ingat, tidak ada kata terlambat untuk mulai berinvestasi.

Jenis Parkir dan Perawatan Pesawat Berdasarkan Durasi Waktu

International Air Transport Association (IATA) memberikan pedoman pengelolaan kelaikan udara pesawat untuk beroperasi selama pandemi Covid-19. Panduan ini diterbitkan pada 2 Oktober 2020.

IATA mengatakan pedoman tersebut bertujuan untuk menjadi pedoman bagi maskapai penerbangan untuk memastikan kelayakan armada pesawat mereka dan mengelola risiko keselamatan. Maskapai penerbangan menghadapi tantangan operasional karena pembatasan perjalanan dan krisis global yang disebabkan oleh pandemi Covid-19.

Tak bisa dipungkiri maskapai terpaksa mengandangkan sejumlah armada pesawatnya karena tak bisa melayani perjalanan di masa pandemi Covid-19. Keputusan untuk memarkir pesawat tersebut tentunya berdampak pada kondisi pesawat terkait perawatan rutin, dan pada akhirnya berdampak pada keselamatan penumpang dan awak pesawat.

Dan satu hal yang harus anda ketahui bahwa Gaji Tukang Parkir Pesawat untuk saat ini juga sangat fantastis. Hal ini sesuai dengan resiko pekerjaan dan bagaimana sulitnya menjalani pekerjaan sebagai tukang parkir pesawat ini. Tentu sangat berbeda dengan memarkirkan mobil yang memiliki ukuran kecil.

Kepada maskapai yang telah mengandangkan armada pesawatnya, IATA merekomendasikan agar maskapai berkomunikasi dengan produsen pesawat untuk mengetahui cara merawatnya. Karena setiap Original Equipment Manufacturer (OEM) atau produsen pesawat memiliki prosedur atau prosedur penyimpanan dan perawatan khusus untuk setiap pesawat yang mereka buat.

Terlepas dari perawatan teknis pada setiap pesawat -apakah itu buatan Airbus, Boeing, ATR, dan lainnya, IATA membuat empat kategori untuk armada pesawat yang di-grounded. Berikut ulasannya:

Normal parking

Pesawat berada di darat dan untuk waktu yang cukup singkat. Biasanya pesawat-pesawat yang biasanya parkir ini sedang menunggu jadwal penerbangan berikutnya atau sedang menjalani pemeriksaan sederhana. Pengecekan biasanya hanya berupa pengecekan tekanan angin pada ban dan hal-hal kecil lainnya.

Durasi normal dari parkir ini biasanya hanya beberapa jam, semalaman, atau beberapa hari. Pesawat siap terbang dan tinggal memuat barang-barang yang perlu diangkut. Tidak ada tindakan perawatan khusus pada pesawat dalam status parkir normal.

Active Parking

Parkir aktif adalah suatu kondisi dimana pesawat diparkir dalam jangka pendek. Mirip dengan parkir biasa, hanya durasinya lebih lama, hingga sekitar satu minggu. Pesawat dalam status parkir aktif dapat digunakan untuk mengudara dengan pemeriksaan sederhana.

Petugas teknis perlu memeriksa berbagai fungsi di dalamnya yang dapat diselesaikan dalam waktu singkat. Beberapa elemen yang perlu diperiksa adalah mesin dan unit yang mendukung percepatan kerja setiap bagian pesawat.

Prolonged parking

Parkir lama adalah pesawat yang diparkir dalam jangka waktu yang lama. Umumnya durasi penahanan sekitar 2-3 bulan. Meski disimpan di hanggar, pesawat-pesawat yang diparkir ini harus mendapatkan pemeriksaan dan perawatan rutin setiap minggunya.

Teknisi harus memastikan bahwa setiap bagian pesawat berfungsi dengan baik, melumasi unit sesuai kebutuhan, dan memeriksa sirkuit yang memerlukan perawatan rutin.

Dalam kondisi parkir jangka panjang, mungkin juga ada beberapa bagian pesawat yang perlu dilepas, seperti baterai atau komponen unit Line-replaceable, untuk memastikan kondisinya baik.

Storage

Dalam mode penyimpanan ini, pesawat tidak beroperasi dalam waktu yang lama, yaitu lebih dari tiga bulan. Dalam kondisi ini, perusahaan penerbangan perlu melakukan pemeriksaan menyeluruh sebelum pesawat digunakan.

Tentu saja, pesawat yang diparkir dalam waktu tiga hingga enam bulan tidak bisa langsung dioperasikan. Teknisi perlu memeriksa kembali semua fungsi, misalnya mesin, tangki bahan bakar, ruang kendali, sirkuit interkoneksi, dan memeriksa detail konfigurasi fungsi lainnya.

Tips memilih bengkel AC yang tepat untuk mobil kita

Sebenarnya, apakah perlu memilih bengkel AC untuk mobil kita? Jawabannya sangat diperlukan, setiap mobil memiliki kondisinya masing-masing, dan setiap bengkel mobil sebenarnya memiliki tingkat keahlian masing-masing untuk memperbaiki AC mobil kita.

Buat mobil baru atau pakai kurang dari 5 tahun, mungkin Anda tidak akan terlalu kesulitan memilih bengkel AC, bisa dimana saja.

Namun untuk mobil yang sudah berumur lebih dari 10 tahun tentunya perlu mendapatkan penanganan yang berbeda jika ingin mengembalikan kualitas AC seperti yang kita harapkan, karena ternyata AC mobil juga berpengaruh pada performanya. dari mesin kami, mesin bisa lebih berat dan suaranya agak kasar.

Saat mobil kita tidak dingin, biasanya kita menganggap freon sudah habis dan akhirnya kita datang ke bengkel dan menambah freon dengan mengeluarkan biaya 130 ribu – 135 ribu untuk satu kali penambahan.

Tapi belum genap 1 bulan AC sudah mulai terasa dingin lagi dan kami pikir mungkin karena mobil sudah lama hidup jadi freo terlalu boros lalu kami datang dan menambah freon lagi dengan biaya yang sama, adalah itu benar? sebenarnya ini adalah anggapan yang salah.

Menurut pengalaman beberapa orang yang sudah menggunakan mobil selama 10 tahun pemakaian, jika mesin AC tidak ada masalah, sekali freon diisi bisa dipakai lebih dari 3 bulan. jadi pas belum genap 1 bulan berarti ada masalah di mesin AC kita buka freonnya.

Bahkan sering kita jumpai beberapa bengkel yang malah menyarankan untuk mengganti kipas pendingin AC, karena menurutnya hal inilah yang menyebabkan freon boros karena terlalu panas sehingga cepat habis.

Lalu apa solusinya?

Bagi Anda yang mengharapkan AC mobil bekerja dengan sempurna, inilah yang harus Anda lakukan untuk menghemat waktu, tenaga dan tentunya uang. Atau jika perlu anda harus mengunjungi Situs Resmi Dokter Mobil agar mendapatkan beberapa gambaran tentang service AC mobil.

Perlu diketahui, pada mesin AC atau saluran udara yang akan dimasukkan ke dalam mobil memiliki beberapa lapisan atau filter, biasanya disini sumber masalah kenapa AC kita tidak dingin dan kenapa freon cepat habis. Masalah utamanya adalah filternya sangat kotor sehingga menyebabkan kebocoran.

Sama seperti kipas angin di rumah kita, pada bagian belakang kipas angin jika tidak dibersihkan selama 1 bulan pasti sangat kotor, inilah yang membuat kipas angin terasa dingin, setelah dibersihkan kipas menjadi cepat dan dingin.

Seperti halnya AC mobil kita, apalagi sudah bertahun-tahun kita pakai, bisa kita bayangkan sendiri. Oleh karena itu jika AC mobil anda bermasalah jangan bolak-balik ke bengkel hanya untuk mengisi freon, bila sudah tidak dingin maka tiriskan dan isi dengan yang baru, hanya buang-buang waktu dan uang.

Solusi terbaik adalah mencari bengkel yang benar-benar cocok untuk mobil kita, mencari bengkel yang menyediakan jasa bongkar pasang AC, atau terima siap. Biasanya pekerjaan ini bisa memakan waktu seharian dan dikerjakan oleh 2 orang teknisi AC.

Biayanya sedikit mahal, bisa sekitar 1,4 juta hingga 1,7 juta, tentunya tergantung daerah masing-masing, biayanya berbeda-beda antara satu kota dengan kota lainnya. namun yang pasti biaya yang kita keluarkan sebenarnya jauh lebih hemat dibandingkan kita harus bolak balik ke bengkel AC dan tidak mendapatkan hasil yang kita harapkan.

itulah solusi terbaik bagi anda yang bermasalah dengan AC mobil, karena pada kenyataannya harga menentukan kualitas pekerjaan.